本泽马吧-本泽马国家队吼博格巴

1.本泽马时隔6年重新返回法国队，他现在的状态是否能够成为球队核心？

2.本泽马因为什么原因退出法国队

3.可能是最佳CP 聊聊足球和汽车的那些事

4.皇马欲打造哈兰德+卡马文加+乌帕梅卡诺的组合，你怎么看？

本泽马时隔6年重新返回法国队，他现在的状态是否能够成为球队核心？

本泽马时隔6年重新返回法国队，他现在的状态肯定是球队的核心，本泽马虽然已经很多年没有进入国家队了，但是本泽马在俱乐部的表现依旧神勇，本泽马在皇家马德里还是皇马进攻的组织核心和进攻核心。

在2021赛季的本泽马，在西甲联赛的射手榜上排名第二仅次于世界最佳的运动员梅西，可见本泽马的实力一点都没有减退，对于法国国家队的锋线来说，本泽马也是绝对的站稳了主力的位置。

本泽马是法国的一位超级足球巨星，他也是全世界最好的足球俱乐部之一皇家马德里的主力中锋。无论是对于法国国家队还是对于皇家马德里来说，本泽马都是非常重要的。

但是本泽马却被法国国家队除名了七年。不让本泽马进入法国国家队也是有原因的。本泽马因为自己的私生活问题，也就是那一年发生的电话门事件，让自己陷入了严重的舆论，也让法国国家队进入了严重的舆论，严重的损坏了法国国家队的形象。所以法国国家队不得已开除了本泽马。

虽然法国国家队开除了本泽马整整七年，但是本泽马从来都没有放弃过自己，他在俱乐部非常的努力，也用自己的超强个人能力帮助皇家马德里取得了很大的成就，拿下了三座区榜的冠军奖杯。而且本泽马也很多次在媒体面前表示，而法国国家队需要他，他就会在。这一次欧洲杯开战在即，法国有着年轻又有强大实力的阵容，这时候非常需要状态出色的本泽马回到国家队帮助国家队拿下这一次的欧洲杯。

法国国家队有着姆巴佩等实力强劲的球员，那么为什么还要找回本泽马呢？这是因为本泽马在法国国家队的作用是别人没有办法去替代的。本泽马除了有很强的进攻能力之外，本泽马还具备着非常厉害的进攻组织能力和串联能力。有本泽马的存在，法国人的当家球星姆巴佩才能得到最好的发挥，这样才能把法国的实力完全地展现出来。

本泽马回归国家队对于本泽马和国家队来说都是很好的一件事情，也祝愿法国国家队在欧洲杯中能够取得好的成绩。

本泽马因为什么原因退出法国队

本泽马因伤告别世界杯，但在本泽马之前，已有众多著名球星因为伤病的原因错过了本届世界杯。

马内

马内是塞内加尔的队长，他凭一己之力，把球队“抬进”了世界杯，虽然得知他受了伤，但球队还把马内“抬进”世界杯，可惜的是，最后时刻，马内不得不放弃了。

马内

近日，马内接受了第二次核磁共振检查，恢复结果并不理想，塞内加尔队不得不宣布马内缺席世界杯，他已经回到拜仁慕尼黑队，且已完成膝盖手术。

另据德国《报》消息，塞内加尔队将不会补招球员，马内依旧在塞内加尔队报名大名单中，这样做一是为了向马内表示敬意，二是若塞内加尔队能够获得奖牌，马内也能够获得奖牌。

博格巴和坎特

这是法国队四年前夺得世界杯冠军的主力中场，特别是坎特，对法国队的作用巨大。有一句话是这样说的，人生没有过不去的坎，但有过不去的“坎特”。

坎特

博格巴在法国队的体系内非常关键，法国队主帅德尚直到最后一刻还给博格巴留了位置，可惜的是，经过队医的诊断，博格巴的确无法征战卡塔尔世界杯，德尚最后不得不补充了最后一名人选。

博格巴

由于这两人的缺席，法国队的“腰”大伤元气，本届世界杯的卫冕前景相当艰难。

维尔纳和罗伊斯

这是德国队的双星，一个是前锋，一个是中场。

维尔纳虽然以浪费机会而“出名”，但在德国队，他是主力前锋，维尔纳的缺席，让德国队本来就“锋无力”的缺陷更加突出，这也是德国队未能成为夺冠大热门的原因之一。

维尔纳

罗伊斯是多特的队长，伤病之前是德国队的中场主力，在得知自己确实无缘世界杯后，他为德国队送上了祝福：“大家好，正如一些人已经看到的那样，我将无法参加世界杯。在上周日的训练中受挫后，所有人在最后几天都尽了一切可能让我参加世界杯。然而，我受伤的脚踝还不足以参加世界杯！”

名单一长串

除了上述的几名，因伤无缘世界杯的名单一长串，若塔、罗塞尔索、科雷亚、冈萨雷斯……

在临阵退赛的大名单中，最冤的球员当属法国队前锋恩昆库。在几天前的法国队适应性训练中，恩昆库与中场球员卡马文加相撞，本来以为没多大的事，结果他一直站不起来，当大家都聚集到恩昆库的身边时，才发现事情糟了。

据悉，恩昆库可不是仅仅被撞了一下，而是左膝外侧韧带撕裂，需要休息十周以上。这名效力于莱比锡的前锋目前是德甲射手榜的老大，缺阵对法国队的锋线造成了极大的损失，卡马文加也极其后悔，其实他的动作本来可以收敛一点的。

可能是最佳CP 聊聊足球和汽车的那些事

易车原创 四年一届的世界杯又来了，作为球迷来说，最关心的当然是谁能夺得最后的冠军。不过我们今天要聊的并非足球本身，而是各国的汽车文化或者说是汽车行业发展现状。其实汽车和足球两个完全不同的行业其实也有着千丝万缕的关系，我们今天就通过本届世界杯的各大足球强国来看看它们自身汽车产业和汽车文化的发展究竟如何呢？

欧洲

荷兰——足球无冕之王，赛车勇夺第一

A组的荷兰队毫无疑问是组内最强的球队，而且作为世界杯“无冕之王”的荷兰也想着能在本届世界杯上更进一步。不过相比“三棍客”时代的荷兰，目前的荷兰队明显星味不足，如果说后场还有范戴克、德利赫特，中场还有德容，但是前锋线上的确没有能挑大梁的球员，所以本届比赛，荷兰队虽然小组出线无忧，但是究竟能走到哪一步，还要看强强对话之后的具体表现。

至于说荷兰最有名的汽车品牌，那一定是世爵了。世爵汽车成立于1898年，作为历史超过百年的老厂，世爵一致保持着独特的风格，跑车全部采用手工打造，并且多项指标采用了F1标准。而且世爵的主要客户群体都是高端用户，主要集中在西欧、中东等。可惜的是在2014年，世爵宣布破产，不过后来也有消息，世爵准备与电动飞机制造商Volta Volare进行合并，所以未来我们或许还有机会看到世爵的电动汽车产品。

虽然在汽车品牌方面，荷兰并没有更多我们所熟知的品牌了。不过荷兰的汽车设计却位于全球领先地位，荷兰拥有众多的汽车研究机构和从事汽车工程与测试业务的服务商。而且荷兰也拥有完整的汽车产业链，涵盖了材料、设备制造商以及销售供应商，各大制造商也为全球提供系统、元件和材料的开发和生产。而且荷兰地理位置优越，滨临北海的有利于发展航运，鹿特丹作为欧洲最大的海港，也成为往返许多欧洲国家货物运输的理想物流集散地。而且荷兰现在也拥有一位F1世界冠军了，不知道会不会对他们的赛车运动发展起到积极的作用。

英格兰——“日不落帝国”，汽车文化第一

众所周知，在足球世界内没有英国队，由于一些历史原因，组成英国的英格兰、苏格兰、威尔士以及北爱尔兰均各自成立足协参加国际足联的赛事，而其中英格兰因为历史成绩最好，球星最多再加上英超的影响力，所以也受到了最多的关注。B组的英格兰长年以来一直被调侃成“欧洲中国队”，不过英格兰可是实打实的本届世界本身价第一的球队。球队年龄层次合理，既有当打之年的凯恩、斯特林，也有年轻一代的萨卡、贝林厄姆、福登等人，就连在曼联表现挣扎的马奎尔在英格兰也能有上佳表现。所以本届世界杯，说不定英格兰能给我们带来意外的惊喜。

而如果说到英国的汽车品牌，作为曾经的“日不落帝国”，自然也拥有许多我们熟知的汽车品牌，宾利、劳斯莱斯、捷豹、路虎、迈凯伦、阿斯顿·马丁等品牌全部都来自英国，就连现在算是自主品牌的MG名爵也起源于英国。只不过随着英国实力的日薄西山，目前这些起源于英国的汽车品牌也大多不在英国企业的控制之下了，比如宾利现在是大众集团的旗下品牌，劳斯莱斯则属于宝马集团，捷豹路虎则属于印度塔塔集团。其实这也和许多英超俱乐部一样，虽然都被外国财团收购，但是也并不会改变它们英国汽车品牌的属性，何况这些品牌的车型自身也还保留着浓厚的英伦气息。

而从如此多历史悠久的汽车品牌中，你就能看出英国的汽车工业也相当发达，而且制造水平相当高。全球20家顶级汽车零部件制造商中的19家，均在英国设有生产基地。而汽车品牌包括劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、福特、阿斯顿马丁、迈凯伦、路特斯等在内的公司，都在英国设立了生产基地。此外发动机领域的生产技术和专业研究知识已经成为英国汽车行业的核心支撑技术之一，以宝马、康明斯、福特、捷豹路虎等为代表的诸多世界汽车品牌均在英国设有发动机研发或生产基地。另外赛车行业也在英国有着蓬勃发展，大多F1车队的总部都设立在英国，主要是由于英国的赛车行业相关企业有4500家，超过15所英国大学设置有赛车工程相关专业，这些都为英国赛车领域储备了相当多的技术和科研人员。?

法国——卫冕冠军最爱平民小车

作为“卫冕冠军”法国队的这一次世界杯之旅绝对是备受期待的。虽然“卫冕冠军”小组就被淘汰的魔咒并不一定会在这届法国队上发生，不过新科金球奖得主本泽马和中场的博格巴、坎特都因伤无缘本届世界杯还是让法国队前程阴云密布。好在法国队依然保留了18年夺冠的绝大部分阵容，而且姆巴佩也比4年之前更加成熟，虽说法国队目前不能被认为是夺冠的大热门，但依旧是一股谁都不能忽视的力量。

至于法国的汽车品牌，我们应该也是如数家珍的，标致、雪铁龙、雷诺、DS以及布加迪则是法国汽车品牌中的杰出代表。虽说如今在国内，法系车的整体销量并不让人乐观，不过在欧洲本土，法系车还是受到许多消费者的喜爱的，多款车型都能排入销量榜的前五。而且和英国汽车品牌大多被海外资本收购不同的是，法国的汽车品牌大多还都掌握在法国公司手中，比如PSA集团就拥有标致、雪铁龙以及DS品牌。而且就在去年，PSA集团还和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）完成合并，成为了全球第四大汽车制造商。

法国目前是欧洲第二大汽车生产国，设计汽车行业的劳动人口超过了250万。而且法国本土的汽车厂商在法国本土也占据了主导地位。法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门选择，但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这也成为法国汽车业的遗憾。

西班牙——既是斗牛士军团也是欧洲机动车生产中心

大赛连续三次夺冠的斗牛士军团绝对在我们的足球记忆中留下了深刻的一笔，不过距离12年欧洲杯夺冠也已经过去了10年，我们所熟悉的那支西班牙队也早已不复存在。而如今的西班牙队显然已经没有了当年夺冠的实力，球队中的星味也有所减弱。不过好在球队仍然算是一流强队，而且西班牙的后起之秀佩德里也已经开始在国家队占据主力位置了，相信这支斗牛士军团依旧未来可期。

至于西班牙最知名的汽车品牌当然还是要说目前隶属大众集团的西雅特了。西雅特成立于1950年，在西班牙工业化的过程中，扮演了举足轻重的角色，更主导了整个西班牙汽车工业的发展。而在1983年，西雅特被大众集团收购后，得到了毫无保留的技术支持后，西雅特也打开了销往海外市场的道路。

皇马欲打造哈兰德+卡马文加+乌帕梅卡诺的组合，你怎么看？

《阿斯报》消息：明后两年，曼联与皇马有可能在前中后三条线上全方位竞争三位顶级希望之星。分别是哈兰德（8000万欧元）、卡马文加（5000万欧元）以及乌帕梅卡诺（6000万欧元）。两支球队目前都处于低谷期，别说是角逐欧冠了，在联赛当中他们都是步履维艰，本赛季多次翻船，因此引援势在必行。

两大豪门看上的这三人刚好可以打造一条完美的中轴线，中锋+后腰+中卫，假如真的可以一次性配齐这三人的话，那么对于球队实力的提升将会是巨大的，当然，在目前这种环境下，引进三人的价格肯定不低，尽管三人的身价总和是1.9亿欧元，但是这样的价格估计最多只能买下其中两人，即便是皇马与曼联这样的顶级豪门，想要一口气吃下这三人难度还是很大，因此他们首先必须清理队内的冗员。

中锋位置上面，皇马却是需要给本泽马找接班人了，法国中锋年事已高，进球效率逐年降低，而阿扎尔就是来伯纳乌养伤的，基本没什么战斗力，姆巴佩引进的难度较高，所以哈兰德或许是弥补C罗离开火力缺失的最好选择。

而在中场线上，皇马看似不缺人，但是卡塞米罗状态的好坏对于球队的影响巨大，巴尔韦德很好，但是他的对抗能力一般，因此皇马依然需要一个可以与巴西后腰有效轮换的强力后腰，年轻的卡马文加刚好合适。

至于中卫线上的问题，皇马也需要解决，拉莫斯看起来不会续约，米利唐难堪大任，皇马依然要为瓦拉内寻找一个合适的中卫搭档。乌帕梅卡诺是目前欧洲最炙手可热的中卫，如今已经完成国家队首秀的他，未来不可限量，值得一提的是，虽然年仅23岁，但是他具备不错的领袖才能，技术与防守能力同样出色，绝对是一个符合现代化战术需求的中卫。

按照《阿斯报》的说法，皇马要面临曼联的强力竞争，理论上，红魔也需要在这三个位置上进行加强，这不仅仅是因为这三人年轻并且有实力，还因为曼联在中锋，后腰以及中卫位置上问题的确很多。

曼联看似不缺中锋，但是无论是马夏尔还是拉什福德，他们似乎更适合的位置还是边锋，在中路缺乏对抗的他们，不仅仅进球效率不高，还很容易失误，假如可以吃进哈兰德，那么不仅可以解决曼联中锋硬度的问题，还可以让曼联的边路球员储备更多，马夏尔与拉什福德可以安心打边路了。

如果曼联可以处理掉博格巴的话，那么引进卡马文加的难度应该不会很大，范德贝克目前的表现不佳，而麦克托米奈与弗雷德的上限或许没有卡马文加那么高，因此引进这名年轻的法国后腰，无疑会加强皇马中场的硬度。

至于中卫问题，那是老生常谈了，即便是队长马奎尔都不稳定，更别说林德洛夫之流了，这个位置无疑是曼联最需要改变的位置。因此，对于红魔来说，这一组年轻的中轴线，同样具有很强的吸引力。